据说，小米自动应用程序内部测试了“安全beta”

最近，根据相关媒体的报告，小米自动应用程序加强了对“安全beta”系统的内部测试。该系统旨在为那些拥有全面的汽车以及对安全性和建议进行准确评估的人，以通过深入整合大型数据和技术人工智能来优化，以帮助每个驾驶员获得更安全，更好的旅行体验。作为创新功能模块，“安全beta”系统是通过对用户驾驶习惯，实时车辆状态和外部环境的全面审查，在0到100点之间产生的安全标记。该分数是直觉的，它反映了用户驾驶的整体安全性，并提供了安全参考标准的驱动器。根据 - 负责小米自动应用程序的人的说法，“安全beta”系统不仅是审查工具，而且是动态反馈和激励机制的完美结合。通过安全得分ES实时反馈，该系统可以指导用户积极发现和改善不良驾驶习惯，从而降低源头事故的风险。通常，安全得分越高，驾驶员的驾驶安全性越高，这也意味着他的驾驶行为更为标准和稳定。在计算安全标记计算的方面，小米自动应用程序采用了具有加权里程的里程计算方法，以确保悬架类型结果的准确性和公平性。具体而言，安全标记是根据用户在一定时间内的驾驶数据进行计算的，并伴有里程数据。在此过程中，该系统考虑了许多安全因素，包括五个维度，包括激进转向，紧急衰减，非生成的安全带，碰撞的正向警告，干扰和驾驶疲劳。这些安全因素的比例越高，用户安全评分的越低，从而提醒用户注意并改善相关的驾驶行为。值得一提的是，要确保安全子系统的准确性和推理，智能驾驶过程中的小米自动应用数据（包括智能出口后5秒钟到Pagmadreame之后）将不包括在子系统安全计算范围中。该设计旨在避免由于智能驾驶系统的干预而避免对用户安全评分的不必要干扰，并确保评估结果的客观性和准确性。