特斯拉深陷相信危机，多地暴发抗议运动，另有

上周末，北美数十家特斯拉门店前挤满了抗议人群。在明尼阿波利斯郊野的效劳核心，请愿者高举「拔失落猖狂国王马斯克的插头」、「这辆车靠法西斯主义运转」的口号；曼哈顿展厅外，数百人高呼「不要用特斯拉赞助政变」。这场名为 #TeslaTakedown 的抗议活动囊括全美 37 个都会，乃至伸张至柏林、海牙跟维多利亚——涂鸦、放火得逞、投射纳粹标记，一场针对马斯克团体的「标记战斗」，正在演化为特斯拉建立 20 年来最严格的大众信赖危急。从硅谷偶像到政治靶标这场风暴的中心，是马斯刻期益保守的政治化身份。2024 年美国年夜选后，这位寰球首富多了一个新头衔：特朗普当局「当局效力部」（DOGE）担任人。他主导的公事员裁人、联邦机构估算增添、教导部裁撤，被抗议者视为「贸易首领对平易近主轨制的挟制」。更致命的是，马斯克在欧洲的政治冒险——公然支撑德国极左翼政党抉择党（AfD）、呐喊颠覆英国工党当局——彻底扑灭了跨年夜西洋的恼怒。当 CEO 成为政治奋斗的代名词时，企业就得到了保险区。Ludicrous: The Unvarnished Story of Tesla Motors 作者 Edward Niedermeyer 在波特兰抗议现场对媒体表现，因为马斯克的权利并非来自公职推举，抵抗跟兜售特斯拉是停止其议程的独一手腕。特斯拉展厅玻璃上的涂鸦、柏林超等工场外投射的图像，无不表现这场危急的实质：大众已不再辨别马斯克与特斯拉，而是将两者视为「极左翼同盟」的意味。讥讽的是，特斯拉最动摇的批驳者，偏偏来自它曾引认为傲的营垒——环保主义者。西雅图气象运动家 Emily Johnston 构造的「反 DOGE」抗议中，马斯克的名字跟抽象盘踞了口号牌的背眼地位。在贸易上损害特斯拉是此中的一局部，任何干心平易近主的人都应当为驾驶特斯拉觉得耻辱，」Johnston 说道「大众最好的筹码就是捣毁他的名誉。」这场背离早有前兆：马斯克在 DOGE 推进撤消联邦电动汽车税收抵免、公然质疑气象举动的紧急性，乃至放置低本钱车型开辟，彻底激愤了曾视其为环保前锋的群体。这种扯破感催生了荒谬的「去马斯克化」活动：加拿年夜车主们纷纭在车尾贴上「我在他发狂前买了这辆车」的保险杠贴纸，试图将产物与 CEO 切割——当车主须要靠贴纸自证洁白时，品牌虔诚度已奄奄一息。外部的肝火，与特斯拉外部的低气压构成残暴对比。《华盛顿邮报》取得的一段外部集会灌音表现，特斯拉某部分近来举办的员工集会上，特斯拉员工跟高等治理职员公然表白了对马斯克的担心。两名特斯拉员工称，公司高低对马斯克的不满情感日益增添。一些员工以为，马斯克为特朗普当局效率使得他对特斯拉的存眷增加，且因为特朗普是个争议性人物，公司外部也更加担忧马斯克与他树立严密关联，以为这曾经侵害了公司在局部花费者中的品牌抽象。一名员工表现，一些高等治理职员在员工集会中表示，假如马斯克告退，公司的情形可能会更好。这场常见的公然质疑，裸露了特斯拉外部的代价不雅裂缝——当马斯克将时光调配给 DOGE、xAI、X 平台跟特朗普的卵形办公室集会时，员工们发明，公司官网上「减速天下向可连续动力转型」的任务宣言，正在酿成一具空壳。▲2 月 18 日，马斯克的 xAI 宣布了 Grok 3始终以来，咱们对马斯克倔强的治理作风并不生疏，但现在，经由过程裁人肃清异己的战略仿佛曾经不太见效了，马斯克手底下的员工们正在以一种史无前例的方法质疑他的引导才能，越来越多的人以为他「玷辱了品牌」。「他（马斯克）仿佛曾经对本人的公司束之高阁了，」征询公司 ValueEdge Advisors 副主席 Nell Minow 说，她客岁将年夜局部特斯拉股票捐献给了慈悲机构。「他对公司抽象形成了宏大的侵害。」这场危急提醒了一个残暴事实：在政治极化的时期，企业首领的政治站位不再是团体抉择，而是品牌的致命变量。特斯拉曾凭仗科技光环逾越认识状态鸿沟，环保主义者、自在派科技精英、守旧派自在市场拥戴者都能在「可连续动力」旗号下找到共识。但当马斯克自动踏入政治雷区，这种均衡霎时崩解，特斯拉的展厅成了政治破体的实体投票站，支撑者看到技巧翻新，支持者只瞥见特朗普盟友的充电桩。眼下，这场危急尚无解药，持续缄默将被视为默认保守破场，公然切割则可能激愤马斯克的忠诚信徒。当一家企业的运气与 CEO 的政治品德深度绑准时，它的展厅注定无奈回归安静。当「马斯克溢价」沦为负资产特斯拉展厅外的涂鸦颜料还未干透，资源市场的绞索曾经收紧。2 月 8 日，特斯拉股价单周暴跌 11%，较三个月前的汗青高点蒸发超 25%。这场崩塌不部分事变，只有全局溃败，特斯拉的危急正在以惊人的速率伸张。当一家公司的 CEO 忙于在白宫履行「当局效力改造」，在德国极左翼聚会演出讲，乃至与印度总理探讨「国度级 AI 名目」时，他的电动汽车帝国正在阅历一场无声的雪崩。欧洲曾是特斯拉抗衡传统车企的桥头堡，现在却成了特斯拉第一块倒下的多米诺骨牌。德国联邦灵活车运输治理局的数据冰凉砭骨：2025 年 1 月，特斯拉新车注册量仅为 1277 辆，同比暴跌近 60%，而在统一片市场，纯电汽车总体销量增加 53.5%。相似的场景正在全部东方天下复刻，法国销量下滑 23%，英邦交付量增加 18%，瑞典交付量降落 44%，就连马斯克最器重的「环保标杆」挪威市场，特斯拉也只卖出了 689 辆，同比降落 38%。西方阵线同样沦陷。特斯拉 1 月在华交付量同比降落 11.5%，环比降落 32.6%。只管中国市场团体销量仍坚持增加，但特斯拉的市场份额仍是从 2023 年的 7.8% 下滑到了 5.4%。为了应答销量承压的局势，顺遂渡过 Model Y 的换代期，特斯拉采用了一系列贬价跟优惠政策。比方，2025 年 2 月 5 日，特斯拉发布焕新版 Model 3 可享 8000 元限时保险补助及 5 年 0 息存款政策，补助后起售价低至 22.75 万元，革新焕新版 Model 3 最低售价记录。北美年夜本营的警报同样逆耳——加州第四序度销量同比下滑 8%，整年萎缩 12%，马斯克昔时在弗里蒙间谍厂打地铺催产的执着，现在成了悠远传说。资源市场的反映比贩卖数据更残暴。在从前的一个月里，特斯拉股价跌至 355 美元，缩水 16%。裁撤教导部、增添联邦机构估算、现身德国抉择党聚会报告……每一条对于 DOGE 的消息都在特斯拉股价上剜了一刀。与此同时，销量的崩塌裸露了更深的危急：特斯拉的技巧护城河正在干枯，不只改款进度落伍，主动驾驶团队的日子同样难受——FSD 正式版迟迟未能推送，而友商的城区 NOA 曾经开端穿越于中国的陌头巷尾。当汽车营业的营收开端下滑，就连特斯拉最忠诚的极客粉丝也开端猜忌，「钢铁侠」能否曾经忘了怎样造车。颇具讥讽象征的是，马斯克财产幅员中独一坚硬的，竟是离地球最远的营业——SpaceX 最新估值冲破 3500 亿美元，猎鹰火箭的尾焰照亮了资源市场的夜空。SpaceX 能够摆脱地心引力，特斯拉却被困在了政治引力的泥潭里。